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漆室是需要依靠高温烘烤才能完成的，但这一温度不能一下子太高，需要通过加热逐渐升高。这样的加热方式叫做对流加热。对流加热是什么？

1、烤漆房对流加热指热源的热能通过加热空气传到涂层的加热方式。

2、涂料周围的空气为加热介质。由于涂层具有一定的厚度，热能逐渐从涂层表面转移到涂层底层，所以涂层的固化是从涂层表面开始，然后慢慢扩散到底层，由外向内干燥。

3、如果温度升高太快，涂层表面的结膜速度加快，会阻碍涂层下溶剂蒸汽自由挥发，延长涂层干燥时间，甚至影响涂层干燥质量，从而影响涂层烤漆房烤漆质量。

因此对流加热不仅可以中速升温，基本上烤漆房都是采用这种加热方式。但是在喷漆房中使用烤漆时，在操作时更要注意，避免由于不恰当的操作造成事故和危险。

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漆室一般用于喷涂、烘烤产品，因此，对烤漆房准确的描述应该是“喷漆房”。通常是***行喷漆烤漆物体表面处理，无尘打磨。

喷涂时，外部空气经初级过滤器过滤后由风机送至屋顶，再经顶部过滤器二次过滤净化后进入室内。室内空气采用全降式，以0.2-0.3 m/s的速度向下流动，使漆膜后的漆雾颗粒不能在空气中停留，并直接从底部出风口排出。如此反复循环变换，使喷漆房内的空气洁净度达到98%以上，并有一定的进风压力，能在车的四周形成一股恒定的气流，除去多余的油漆，因而**限度地保证喷漆的质量。

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观察升温保温性能，考察漆房升温保温性能的指标主要是升温速度、保温效果和室温均匀性。加热速度主要取决于燃烧机的选用、热交换效率、室体热损和通风方式；而保温性能则由室体热损、烤漆房的密封等项确定，漆房体应具有良好的保温、隔热性能。普通厂家均采用进口燃烧机，不同的是原装与装配，原机故障相对较少，使用寿命相对较长。此外，用户应该特别注意，有些厂家为了降低成本，不设置风门装置，这对用户的使用为不利，因为无风门的燃烧机没有内循环，这样不仅影响升温速度，而且浪费柴油，增加了使用成本，缩短了燃烧机的使用寿命。

看来使用寿命主要是燃烧机和风机容易磨损，出现噪音。普通厂家不采用进口风机，采用西门子技术生产的风机是国内较好的产品，多家厂家采用。此外，基底易腐蚀，主要取决于材料的厚度和防腐性能，金属基底必须进行除油除锈处理，在喷漆和镀锌工艺中应选用镀锌层为佳。

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喷漆房在各方面已经很好地体现出来了，但有时也会出现一些小故障，当遇到故障时，我们应该怎样维护，下面来看看我们的介绍。

1.每工作300 h更换进风隔尘网；每工作150 h更换地面隔尘纤维棉；每月清洗地台水盘，清洗燃烧器上的柴油过滤装置。

2.每季检查进、排风电机的传动带是否松散；每天清洗室内墙壁、玻璃及台基，以防灰尘和灰尘堆积。

3.整个热能转换器，包括燃烧室和排烟通道每年都要清洗1200小时，对烤漆房顶棉应每年或每工作1200小时进行更换。

4.每星期清洗进风隔尘网，检查排气隔尘网有无积塞，如房内空气压力增大，必须更换排气隔尘网。

5.每半年应清洗整个烤漆房和平台

如今一栋栋喷烤漆房驻扎在各个生产基地，现在的季节到了，气温变低，风干物燥，火灾多发。易引起各地喷漆房发生火灾事故，冬季是火灾高发季节.这些事故轻则烧喷烤漆房及周边设施，重则烧毁厂房，造成重大财产损失和人员伤亡。为了提高喷漆房行业的消防安全意识，长贵烤漆设备厂为各厂家揭开了喷漆房冬季火灾的面纱。

油加热喷漆房引起的不良事故如下：

1、很多维修企业在喷漆工艺上没有建立严格的工艺流程，如在烘烤时要求人不离火，火不离人，许多维修人员在操作过程中存在误区，造成日常安全隐患。工艺技术不完善是喷漆房火灾的***之一。

2、喷漆房的换热器材质、厚度、体积等材料的选择非常重要，在普通烤漆时，换热器内的工作温度为1000° C左右，整体无泄漏。但是，很多设备生产厂家选择材料、厚度、体积不符合标准的材料来制作换热器，比如厚度、体积小、耐热不够、耐火点仅为700° C左右等等，都没有考虑设备使用可能存在的安全隐患。换热器质量不达标成为汽车喷漆房的火源之二。

3、喷漆房的燃烧器应具有不小于10秒的炮膛延迟时间，并设有点火超时断油保护功能。烧嘴的选用或维护不达标成为汽车喷漆房的火源三。